Mount Rainier Scenic Railroad

Park Junction
9. oktober 1996

Jeg fandt toget ved Park Junction. Da jeg krydsede en niveauoverskæring, så jeg toget holde en god kilometer nede ad sporet, så jeg smed bilen i vejkanten og nærmest løb hele vejen derhen. Den sidste vognladning sten var ved at blive losset, og toget var snart klar til afgang.

Park Junction
9. oktober 1996

Jeg havde lige tid nok til at gå tilbage over broen og ned til flodbredden, hvor jeg nød landskabet og toget, der krydsede broen. Der var også en journalist til stede, så mon ikke toget kom i den lokale avis dagen efter?

Park Junction
9. oktober 1996

Park Junction
9. oktober 1996

Elbe, WA
9. oktober 1996

Jeg skyndte mig tilbage til bilen, og hastede mod Elbe. Heldigvis var det ikke det hurtigste tog i verden, så jeg indhentede det hurtigt og havde tid til at få et billede ved indkørslen til Elbe.

Elbe, WA
9. oktober 1996

Efter et kort ophold i Elbe kørte jeg ud på den anden side af byen for at fange toget på stigningen langs landevejen. Det var nu ellers ikke fordi det lavt gearede lokomotiv gjorde noget stort nummer ud af det.

Nærbillede af nr. 5 udenfor Elbe
9. oktober 1996

Elbe, WA
9. oktober 1996

Heisler tømmermaskine fra Silver Creek Loggin Co.
9. oktober 1996

Efter at toget drejede bort fra vejen fandt jeg det aldrig igen. I stedet kørte jeg tilbage til Elbe for at kigge nærmere på den tømmermaskine, som stod der i pæn ydre stand. Typen hedder Heisler, og bemærk cylindrene, som sidder på siden af kedlen i en V stilling. De to cylindre trækker på en centeraksel, som via tandhjul går til de trækkende aksler. Denne konfiguration gør det muligt for lokomotivet at tage meget skarpe kurver, hvilket er nyttigt på en tømmerbane, som snor sig gennem skovene.